Øresundsbron to nie tylko monumentalne dzieło inżynieryjne, ale również symbol jedności i współpracy między dwoma sąsiednimi krajami: Danią i Szwecją. Symboliczne znaczenie mostu nad Sundem jest równie wielkie jak sama konstrukcja. Łączy w harmonijny sposób tereny, o które przez wiele lat toczyła się zacięta walka. Spina przeszłość i przyszłość. Dzisiaj, napięte niegdyś stosunki między Szwecją i Danią ustąpiły miejsca owocnej współpracy. Øresundsbron przypomina o nordyckich wartościach – porozumieniu, pokoju i dobrobycie. To także bohater serialu kryminalnego „Most nad Sundem” („Bron/Broen”), który powstał jako koprodukcja szwedzko-duńska. Pomysłodawcą i scenarzystą serialu jest skandynawski pisarz i aktor Hans Rosenfeldt. Historia “Mostu nad Sundem” koncentruje się na pracy szwedzkich i duńskich detektywów, którzy prowadzą swoje śledztwa na dwóch przeciwległych brzegach cieśniny Sund. Tytułowy most jest łącznikiem między duńską stolicą, Kopenhagą, a szwedzkim Malmo.
Most jest wyraźnie widoczny z pokładu samolotu, nawet ze sporej odległości, zaś nocą wygląda pięknie, migocząc pośród ciemności. Oficjalnie otwarty dla ruchu samochodowego 1 lipca 2000 roku, stanowi arcydzieło inżynieryjne i symbol.
Øresundsbroen to nie tylko przeprawa nad Sundem, ale kompleksowa infrastruktura, która obejmuje trzy znaczące elementy. Pierwszym z nich jest sam most, który rozciąga się na imponującą długość 7845 metrów, przenika granice Szwecji, Danii i znosi wszelkie podziały. Następnie pojawia się sztuczna wyspa Peberholm, przez którą trzeba pokonać dystans 4050 metrów. Mimo swojego stosunkowo niewielkiego rozmiaru odgrywa kluczową rolę w funkcjonowaniu całej infrastruktury. Wreszcie, tunel Drogdentunnelen o długości 3510 metrów, również leżący na terytorium Danii, dopełnia niezwykłe połączenie.
Most zapewnia przeprawę dla samochodów, ale także pociągów, stanowiąc ważną część europejskiej trasy E20. Linia kolejowa Øresundbanen w Danii i Öresundsbanan w Szwecji umożliwia szybki i wygodny transport między Kopenhagą a Malmö.
Historia budowy przeprawy pomiędzy Danią i Szwecją jest równie fascynująca jak konstrukcja. Pierwsze pomysły pojawiły się już w latach 30. XX wieku, jednakże prawdziwe prace budowlane rozpoczęły się dopiero w 1995 roku. Był to czas, w którym marzenia o połączeniu dwóch krajów stawały się rzeczywistością. Symbolicznym momentem było spotkanie duńskiego Księcia Fryderyka i szwedzkiej następczyni tronu Wiktorii na środku mostu, gdzie świętowali jego ukończenie. Oficjalne otwarcie miało miejsce 1 lipca 2000 roku, przy udziale królowej Danii Małgorzaty II i króla Szwecji Karola XVI Gustawa.
Początkowo ruch był nieco mniejszy niż przewidywano, jednak od roku 2005-2006 można zaobserwować znaczący wzrost liczby osób, które doceniają wyjątkową infrastrukturę. Most nie tylko ułatwia podróże, ale ma również ogromny wpływ na gospodarkę regionu. Obszar Øresund, który obejmuje zarówno Danię, jak i Szwecję, stanowi centrum przemysłu biotechnologicznego, produkcji żywności, farmaceutycznego oraz usług informatycznych. Dzięki obecności mostu, mieszkańcy obu stron cieśniny mogą swobodnie dojeżdżać do pracy, przyczyniając się do rozwoju regionu.
Rządy Danii i Szwecji zrozumiały, jak ważny jest przepływ ludności i związane z nim konsekwencje, podpisując umowę dwustronną w sprawie uniknięcia podwójnego opodatkowania. To nie tylko ułatwia życie mieszkańcom, ale także przyciąga międzynarodowe korporacje, które otwierają swoje przedstawicielstwa w tym dynamicznym regionie.
Koszty budowy były ogromne, ale inwestycja ma na celu przynoszenie korzyści przez długie lata. Rządy Danii i Szwecji wspólnie przeznaczyły na projekt znaczne środki, a koszty przekraczające 20 miliardów złotych zrekompensują się dopiero po trzydziestu latach od otwarcia mostu. To inwestycja w przyszłość, która nie tylko ułatwia podróże, ale również integruje narody i wspiera rozwój regionu Øresund. Most nad Sundem to nie tylko konstrukcja ze stali i betonu, ale symbol jedności i postępu ludzkiego geniuszu.